Populiarūs aukštos kokybės vežimėlių lagaminai su logotipu

Vežimėlio bylos istorija

Ankstyvieji lagaminai dažniausiai būdavo apvyniojami oda, rotangu arba storu guminiu audiniu ant kietmedžio ar plieno rėmo, o kampai tvirtinami žalvariu arba oda.Ant jo buvo sumontuota rankena ir uždaryta mygtuku.Tokį tradicinį lagaminą galima neštis arba vaikščioti, o tai labai nepatogu naudoti.

Šis reiškinys nepasikeitė iki 1972 m. Draugas, vardu Bernardas Sadowas, uždėjo ratus ant lagamino, ir ratuotas lagaminas pagaliau pasirodė!

1972 m. Bernardas Sadow kreipėsi dėl patento, kurio patento numeris 3653474 ir riedančio bagažo patento pavadinimas.

Bernardas yra JAV lagaminų įmonės vadovas (tapo vadovu ir vis dar yra produkto dizaino priekinėje linijoje, pilni balai).Kartą jis su žmona apsipirkinėjo prekybos centre.Susierzinęs, kad nevykėliškos moterys vėl nori pirkti, pamatė jaunuolį, traukiantį iš paskos pirkinių vežimėlį ir sumetusį į jį mėgstamas prekes.Bernardas jautė, kad šis jaunuolis yra toks paprastas ir nepaveiktas, kad visiškai neprilygsta toms lauke flirtuojančioms kalytėms, todėl jis rimtai įvertino jaunuolį ir įkvėpė ratuoto lagamino.

Tačiau Bernardo dizainas turi didelių trūkumų.Šio ratuoto lagamino svorio centras yra nestabilus, o posūkyje, nelygios kelio dangos ar avarinio stabdymo atveju jis nukris.Todėl Xinxiuli patobulino dėžės dizainą, minkštą virvę pakeitė tokia, į kurią galima tilpti, išplatino dėžę ir 1980-aisiais laimėjo dizaino apdovanojimą.

Akivaizdu, kad šis dizainas vis dar yra labai kvailas.Vilkdami turite pakelti vieną galą, o tai labai sunku.Taigi kitas brolis, vardu Robertas Plathas, pastūmėjo riedantį istorijos ratą.Šis žmogus yra „Northwest Airlines“ kapitonas.Išėjęs į pensiją jis neturi ką veikti.Namuose žaisdamas su dėžėmis jis pastatė dėžes ir sumontavo ratus bei svirtis, sukurdamas modernių vežimėlių dėžių prototipą.Šiemet 1987 m.