Parduodamas pagal užsakymą didmeninis 4 ratų kompiuterio lagaminas, 3 vnt. rinkinys unisex ABS kelioninis bagažo lagaminas

Ankstyvieji lagaminai dažniausiai buvo gaminami iš odos, rotango arba guminio audinio, apvynioto kietmedžio ar plieno rėmu, o kampai tvirtinami žalvariu arba oda.Louis Vuitton, LV įkūrėjas, taip pat sukūrė lagaminus iš cinko, aliuminio ir vario, kurie gali būti atsparūs drėgmei ir korozijai, ypač buriavimo nuotykių mėgėjams.Šiuolaikinės bagažo medžiagos daugiausia skirstomos į 5 rūšis: ABS, PC, aliuminio lydinio, odos ir nailono.

Bagažo medžiaga

ABS (akrilonitrilo-butadieno-stienkolimeras)

ABS yra termoplastinės polimerinės medžiagos struktūra, pasižyminti dideliu stiprumu, geru tvirtumu ir lengvai apdorojama.Jis plačiai naudojamas mašinų, elektros, tekstilės, automobilių ir laivų statybos pramonėje.Tačiau tinkamiausia temperatūros būsena yra -25 ℃ – 60 ℃, o paviršius taip pat gali subraižyti.Trumpai tariant, jo kietumas, svoris, atsparumas karščiui ir šalčiui gerokai skiriasi nuo šiandieninių populiarių kompiuterių medžiagų.

PC (polikarbonatas)

Kiniškas kompiuterio pavadinimas yra polikarbonatas, kuris yra kieta termoplastinė derva.Palyginti su ABS medžiaga, kompiuteris yra kietesnis, stipresnis, pasižymi geresniu atsparumu karščiui ir šalčiui bei lengvu našumu.Vokietijos „Bayer Laboratory“, Japonijos „Mitsubishi“ ir „Formosa Plastics“ turi gerą kompiuterinių medžiagų tiekimą.

Aliuminio lydinys

Aliuminio lydiniai rinkoje išpopuliarėjo tik pastaraisiais metais.Tai taip pat labiausiai prieštaringa medžiaga.Aliuminio lydinio kaina iš tikrųjų yra panaši į aukščiausios klasės asmeninių kompiuterių medžiagų kainą, tačiau iš metalinių medžiagų pagamintos dėžutės atrodys labai brangiai, o pelnas bus didelis ir priemokos.

Oda

Odos ekonomiškumas nėra didelis.Jis skirtas tik gražiai išvaizdai ir stiliui.Kietumas, ilgaamžiškumas ir atsparumas tempimui yra prasti, o našumas yra ribotas.Jis labiau tinka maišams, o ne dėžėms gaminti.

Nailonas

Nailonas yra dirbtinis pluoštas, kuris iš esmės naudojamas kaip medžiaga įvairioms minkštoms dėžutėms rinkoje.Privalumas yra tas, kad audinys yra storas ir sandarus, atsparus dilimui ir įbrėžimams, turi tam tikrą atsparumą vandeniui, o kaina yra labai pigi.Trūkumas yra tas, kad atsparumas slėgiui nėra geras, o atsparumas vandeniui nėra toks geras kaip kitų medžiagų.

Bagažo gamybos procesas

Formų gamyba

Viena forma atitinka skirtingo stiliaus bagažą, o formų atidarymo procesas taip pat yra pats brangiausias procesas visame gamybos procese.

Audinių pluošto apdirbimas

Sumaišykite ir maišykite skirtingų spalvų ir kietumo granuliuotas medžiagas, o visiškai sumaišytas granuliuotas medžiagas perkelkite į presavimo įrangą.Presavimo įranga yra izobarinis dvigubo plieno juostinis presas arba plokščias presas.Lakštai, skirti pasiruošti kitam bagažo dėžės formavimo etapui.

Dėžutės formavimas pūtimu

Lenta dedama ant pūtimo mašinos, kad būtų paruoštas korpusas lagaminui.

Dėžutės tolesnis apdorojimas

Po to, kai dėžutės korpusas išpūstas pūtimo formavimo mašinoje, jis patenka į automatinę gamybos liniją, o manipuliatorius automatiškai atlieka skylės formavimą ir gamybą bei likusios medžiagos pjovimą.

Lenkimas jungtyje

Paruoštos skardos detalės per lenkimo mašiną išlenkiamos į mums reikalingą formą.

Komponentinio slėgio kniedijimo montavimas

Šis veiksmas daugiausia atliekamas rankiniu būdu.Kniedijimo staklėje darbuotojai ant dėžės vienu metu nuolat tvirtina universalų ratą, rankeną, užraktą ir kitus komponentus.

Sujunkite dvi dėžutės puses, kad užbaigtumėte galutinį montavimą.

Aliuminio lydinio bagažui esamos dryžuotos skardos detalės supjaustomos pagal projektinę formą, o skarda išlenkiama į dėžės formą.Dėžutės formos tolesnis procesas yra toks pat, kaip ir aukščiau paminėto plastikinio bagažo.